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A conjunto de meio eixo, também conhecido como meio eixo motriz ou simplesmente meio eixo, é um componente mecânico encontrado em veículos automotivos, principalmente aqueles com tração traseira ou nas quatro rodas. É parte essencial do sistema de transmissão, conectando o diferencial ao cubo da roda, permitindo a transferência de torque e rotação do motor para as rodas.
Este é o membro cilíndrico principal do semieixo. É feito de materiais fortes, como o aço, e foi projetado para suportar o torque e as forças rotacionais aplicadas durante a condução.
Em alguns veículos, particularmente aqueles com suspensões traseiras independentes ou sistemas de tração integral, o semieixo pode incorporar uma junta homocinética (junta homocinética) para permitir a articulação, mantendo uma relação de velocidade constante entre a entrada e a saída da junta. Isto é necessário para acomodar as mudanças de ângulos entre o diferencial e o cubo da roda à medida que a suspensão se move.
O conjunto do meio eixo inclui rolamentos e vedações para suportar a rotação domeio eixoe evitar que contaminantes (como sujeira, água e graxa) entrem no diferencial ou no cubo da roda.
Em veículos mais antigos ou mais simples, uma junta universal (junta em U) pode ser usada em vez de uma junta homocinética para conectar o semieixo ao diferencial. Uma junta universal permite algum desalinhamento angular entre o diferencial e o cubo da roda, mas não é tão eficiente ou durável quanto uma junta homocinética em condições extremas.
O fim domeio eixoque se conecta ao cubo da roda normalmente possui uma ranhura ou flange para permitir uma conexão segura e confiável.
A função do conjunto semieixo é transmitir às rodas a força rotacional gerada pelo motor através da transmissão e do diferencial, possibilitando a movimentação do veículo. É um componente importante do sistema de transmissão e está sujeito a cargas e tensões significativas durante a operação. Portanto, ele foi projetado e fabricado para ser forte, durável e confiável.
